[U-EV]最大馬力612匹、800V快充80%為25分鐘，Porsche揭示Macan EV將帶來優異駕馭體驗

Porsche 近期不斷替採用品牌旗下首款採用 PPE 平臺打造的 Macan EV 預做暖身，相關的產品細節也持續揭露。Macan EV 將搭載 100kWh 電池，電池組採用 800V 架構，可在 25 分鐘完成 5%至 80%充電，雙馬達四驅將可提供最高 612 匹的馬力，強調採用 PPE 平臺的 Macan EV，將替駕駛帶來絕佳的駕馭體驗。

Porsche 近期不斷替採用品牌旗下首款採用 PPE 平臺打造的 Macan EV 預做暖身，透露將搭載 100kWh 電池，電池組採用 800V 架構，可在 25 分鐘完成 5%至 80%充電，雙馬達四驅將可提供最高 612 匹的馬力。

Porsche 最早是於 2021 年 5 月、首度揭示新世代純電 Macan 車系原型車正式上路測試的訊息，且預告新車即將在 2023 年正式推出。但後續因受到軟體開發過程的問題，Macan EV 已證實將延遲至 2024 年才會發表。而 Macan EV 乃是品牌首款採用基於 PPE（Premium Platform Electric）平臺的電動車款、並採用 800V 電池組，並配置由前後雙馬達所組成的電動四輪驅動系統

受到軟體開發過程的問題，新世代純電 Macan EV 車系已證實將延遲至 2024 年才會發表。

而採用 PPE 平臺的車款，除 Porsche 品牌旗下的 Macan EV，目前檯面上還有即將預計 2023 年下半年發表的 Audi Q6 e-tron。這也意味著 PPE 平臺具備可擴充多元產品形式與充足的空間，提供打造跨級距車款的彈性，包括車輛軸距、輪距與離地高度變化等，都能因應各品牌與各級距產品的需求進行打造，但原則上 PPE 平臺在 Volkswagen 集團中只會應用於 Audi、Porsche 等豪華品牌。

圖為 Audi Q6 e-tron 測試車。

Porsche 品牌也強調 PPE 平臺，將替 Volkswagen 集團的高階豪華品牌，在帶來相當高科技的技術水平同時，也能兼顧高獲利、可大量生產與大量擴充產品線的特色。並且可以配置成單馬達後驅、或是更高階的雙馬達四驅布局。

PPE 平臺可配置成單馬達後驅、或是更高階的雙馬達四驅布局。

而以採用 PPE 平臺的 Macan EV 為例，其預告將搭載 100kWh 容量的鋰電池，其由 12 個稜柱形電池模組組成，鎳、鈷、錳以 8:1:1 的比例混合，帶來更高的能量密度。而且由於採用 800V 高電壓架構，Macan EV 可以在搭配功率足夠的快充站下，就能於 25 分鐘內完成 5%至 80%充電。但若遇到 400V 電壓的 DC 快充站，首次搭載於純電 Macan 的「組合充電」技術，則可在充電程序實際開始前，自動切換電池中相對應的高壓開關，將 800V 電池分割成兩個額定電壓 400V 的電池。

由於採用 800V 高電壓架構，Macan EV 可以在搭配功率足夠的快充站下，就能於 25 分鐘內完成 5%至 80%充電。

動力部分，Macan EV 也將採用新世代的永磁同步馬達，全新外套水冷器使新世代馬達擁有相較於 Taycan 更優異的功率密度。永磁同步馬達中轉子內的磁鐵也以「雙 V 層壓」方式排列。甚至在後軸的逆變器 Inverter 中，也首度採用 SiC 碳化矽來做為功率半導體材料、取代過去常見的 Si 矽，藉此降低逆變器的轉換損耗、提高轉換頻率。

Macan EV 在後軸的逆變器 Inverter 中，也首度採用 SiC 碳化矽來做為功率半導體材料、取代過去常見的 Si 矽。

雖然 Macan 的確切動力規格資訊尚未揭露，但 Porsche 原廠表示 PPE 平臺系統輸出功率最高可達 612 匹 ( PS ) ，並帶來超過 102 公斤米的最大扭力。原廠工程團隊也將安裝著完全可變的電控後差速器，採用「性能化後軸」配置，電動馬達位置會向後移動，讓車身達到前後 48：52 的重量比例，再透過動態扭力分配整合四輪驅動與後軸轉向。後軸轉向則是時速 80 公里下最大轉向角度達 5 度、可讓半徑縮短約 1 公尺；車速高於 80 公里則是會與前軸轉向同方向，讓切換車道更為穩定。

Porsche 原廠表示 PPE 平臺系統輸出功率最高可達 612 匹 ( PS ) ，並帶來超過 102 公斤米的最大扭力。

而「性能化後軸」的結構特色，最主要就是將後軸電動驅動單元、以 4 個點直接固定在車身結構，後軸的多連桿懸吊會先安裝於副車架上、再與車身相連。至於 Macan EV 前軸則將搭載全新的雙 A 臂前懸吊搭配獨立支柱連桿。

Porsche 原廠也強調，屆時駕駛 Macan EV 時，駕駛人將會在這款純電跨界級距 SUV 上、體驗到有著 Porsche 品牌特質的駕控體驗。原廠指出 Macan EV 的開發初衷，就是以打造同級距純電 SUV 中最為運動的車款作為目標，並且高功率的快充電氣性能、以及可進行長途旅行的續航里程也都是產品特點，但原廠尚未揭露 Macan EV 的續航數據。有關 Macan EV 的相關動向，U-CAR 將持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。